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La mwbqErnst Heinkel Flugzeugwerke A.G., o più semplicemente mwbgHeinkel Flugzeugwerke, era un'mwbwazienda aeronautica e mwcacasa motociclistica mwcqtedesca fondata dal progettista e costruttore mwcgErnst Heinkel a cui deve il nome. Famosa soprattutto per i mwcwbombardieri in dotazione alla mwdaLuftwaffe durante la mwdqseconda guerra mondiale, l'azienda spaziò anche nella produzione di velivoli ad uso civile contribuendo sensibilmente alla ricerca ed allo sviluppo aeronautico nella Germania nel periodo tra i due conflitti mondiali.

Nella sua attività la Heinkel depositò 1mwdw 352 mweabrevetti nel campo dell'mweqaviazione e 587 in quello motoristico.

• Storia

• Tra le due guerre mondiali

• Seconda guerra mondiale

• Il dopoguerra

• Produzione

• Aerei

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Nel mwfg1922, a seguito della maggiore libertà nelle restrizioni imposte alla mwfwGermania dal mwgatrattato di Versailles, Heinkel ritenne di poter sfruttare il momento favorevole fondando il primo dicembre dello stesso anno, a mwgqWarnemünde, l'azienda che avrebbe portato il suo nome.

Nel mwgw1932 è già il più importante complesso industriale di tutta la regione del mwhaMeclemburgo con un incremento costante dei dipendenti passati dai 1mwhq 000 del 1932 ai circa 9mwhg 000 a giugno mwhw1939 fino ad arrivare ai 16mwia 000 a fine mwiq1944.

Il nuovo impianto a mwkaRostock-Marienehe godeva dei più avanzati concetti di razionalizzazione aziendale, fino ad allora praticamente sconosciuti. Erano presenti una cittadella abitativa con alloggi convenzionati per i dipendenti, un'efficiente ed apprezzata mwkqmensa aziendale, un programma di prevenzione sanitaria ed una casa di cura che faceva uso dei trattamenti di mwkgidroterapia basati sugli studi di mwkwSebastian Kneipp. Inoltre esisteva una mwlascuola professionale, impianti sportivi ed attività per il sostegno socio culturale delle famiglie. Nel mwlq1945 i lavoratori impiegati, compresi quelli condannati ai mwlglavori forzati ed o mwlwprigionieri di guerra arrivano alla cifra di circa 17mwma 000 lavoratori.

Il primo successo commerciale, giunto nel mwmg1932, si deve all'mwmwHeinkel He 70 Blitz, un monomotore progettato per il mwnqtrasporto passeggeri ed utilizzato anche come mwngaereo postale nella mwnwcompagnia aerea nazionale mwoaDeutsche Luft Hansa (DLH). Il progetto si deve ai fratelli Siegfried e Walter Günter che, una volta assunti come progettisti, portarono la loro esperienza dotando il mwoqBlitz di una particolare mwogala a pianta ellittica che gli consentì di conseguire una serie di record di velocità per la sua classe. I primati conseguiti aumentarono il prestigio dell'azienda a livello mondiale.

Oltre ai fratelli Günter, la Heinkel si avvalse della collaborazione di un altro importante progettista tedesco, mwpaHeinrich Hertel, che collaborò allo sviluppo degli mwpqHeinkel He 100 ed mwpgHe 111 prima di ritornare alla mwpwJunkers GmbH, azienda da cui proveniva, in qualità di dirigente.

L'Heinkel è l'azienda che è più strettamente associata ai velivoli in forza alla Luftwaffe durante lo svolgimento della mwqgseconda guerra mondiale, questo dovuto alla conversione del He 70 prima e del suo sviluppo, il bimotore mwqwHeinkel He 111, poi da versioni civili a mwrabombardieri divenendo quest'ultimo uno degli aerei simbolo della mwrqbattaglia d'Inghilterra e di tutto il secondo conflitto mondiale. Successivamente l'azienda tedesca produsse un altro bombardiere che, a prescindere dal limitato numero di esemplari prodotti, contribuì a segnare un nuovo passo nei velivoli operanti in quel ruolo, l'mwrgHeinkel He 177 Greif. Primo nel suo genere, il Greif venne equipaggiato con sofisticati dispositivi per la navigazione notturna, gli Z-Gerat, Y-Gerat, e Knickebein sviluppati da Johannes Plendl, diventati al giorno d'oggi comuni in tutti i velivoli commerciali.

Al contrario l'Heinkel non ebbe lo stesso successo anche con gli mwsqaerei da caccia. Negli mwsganni trenta nel concorso indetto dal mwswReichsluftfahrtministerium (RLM) sulla fornitura di un nuovo caccia di impostazione moderna, il loro mwtaHeinkel He 112 dovette scontrarsi con il mwtqMesserschmitt Bf 109 e benché fosse un velivolo ben all'altezza delle specifiche richieste gli venne preferito l'ottimo Bf 109, altro aereo divenuto simbolo della Luftwaffe. Proposero allora uno sviluppo di un nuovo modello, l'mwtgHe 100, che non riuscì ad aver miglior fortuna a causa più di interferenze politiche all'interno dell'RLM che per effettive scarse qualità tecniche. Bisognerà aspettare qualche anno per poter ottenere un modello che riuscì ad assicurarsi il successo, il mwtwcaccia notturno mwuaHe 219, un velivolo tecnologicamente avanzato e, una volta messo a punto, efficientissimo nello svolgere il suo ruolo. Per le difficoltà tecniche riscontrate nel suo sviluppo, anche a causa dei problemi economici in cui versava la Germania nella seconda parte del conflitto mondiale, non venne realizzato in grandi quantità.

Dal mwvg1941 fino alla fine del conflitto l'azienda si fuse con la mwvwHirth specializzata nella produzione di mwwamotori aeronautici cambiando la ragione sociale in mwwqHeinkel-Hirth ed acquisendo così la capacità industriale di realizzare i motori per i suoi velivoli direttamente nei propri stabilimenti,

Heinkel ha inoltre il merito di aver contribuito allo sviluppo dei nuovi mwwwmotori a getto ed mwxaa razzo.

Nel mwxg1939, gli mwxwHe 176 ed mwyaHe 178 divennero rispettivamente il primo velivolo ad utilizzare combustibile per missili ed il primo ad utilizzare un motore mwyqturbogetto, dando fiducia per quest'ultimo alle intuizioni di mwygHans von Ohain. Successivamente fu ancora un Heinkel, l'mwywHe 280, che, pur rimanendo allo stadio di prototipo di mwzaaereo da caccia, resta negli annali storici come il primo velivolo specificatamente da combattimento con propulsione a getto. Anche a quest'ultimo promettente modello fu preferito il mwzqMesserschmitt Me 262, rinnovando la propensione dell'RLM ad assegnare ad altri lo sviluppo dei progetti da caccia diurni. Solo quando oramai la guerra volgeva negativamente alla mwzgGermania nazista, spinti dall'affannosa ricerca di contrastare disperatamente le forze aeree alleate che continuavano a bombardare il suolo tedesco, venne portato in volo l'mwzwHeinkel He 162, un compatto caccia che univa la possibilità di utilizzate i nuovi motori a getto con la semplicità costruttiva necessaria a realizzarlo in tempi brevi. Pur concepito per utilizzare il più possibile materiali non strategici e sopperire così alla cronica mancanza di metalli dovuti alle incursioni alleate, l'He 162 riuscì ad entrare in servizio solo qualche mese prima della definitiva resa della Germania.

Come conseguenza della sconfitta, alle aziende aeronautiche tedesche venne imposto di riconvertire le linee produttive per cui l'Heinkel prese accordi per la realizzazione su licenza di motori di piccola mwdacilindrata come il 3 mwdqcilindri mwdga due tempi per la mwdwsvedese mweaSAAB ed il 2 cilindri a 2 tempi mweqraffreddato ad acqua che equipaggeranno alcuni mwegscooter mwewMaico.

Iniziò anche la produzione di mwgqbiciclette, mwggciclomotori, scooter, e di una mwgwmicrovettura, la Heinkel Kabine, ispirata alla mwhaBMW Isetta. Nel mwhq1953 presentò sul mercato il "Tourist", uno scooter dotato di mwhwmotori a quattro tempi da 150 e 175mwia cm³, che fu costruito fino al mwiq1965, registrando un discreto successo di vendite sul mercato nazionale.

La produzione aeronautica riprese nella metà degli mwiwanni cinquanta con la produzione su licenza dei caccia mwjastatunitensi mwjqLockheed F-104 Starfighter da destinare alla risorta mwjgLuftwaffe della mwjwGermania Ovest.

L'identità storica dell'azienda termina nel mwlq1965, quando venne assorbita dalla mwlgVereinigte Flugtechnische Werke (VFW), successivamente confluita nella mwlwMesserschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) nel mwma1980.

• mwraHeinkel HD 24, mwrqidrovolante mwrgda addestramento (1926)

• mwsaHeinkel HE 1, idrovolante a scarponi ad mwsqala bassa

• mwswHeinkel HE 2, sviluppo del He 1

• Heinkel HE 4, mwtgricognitore (monoplano)

• mwuaHeinkel HE 5, ricognitore (monoplano)

• mwugHeinkel HE 8, ricognitore (monoplano)

• mwvaHeinkel He 37, mwvqcaccia (mwvgbiplano)

• mwwaHeinkel He 38, caccia (biplano)

• mwwgHeinkel He 42, idrovolante da addestramento

• mwxaHeinkel He 43, caccia (biplano)

• mwxgHeinkel He 45, mwxwbombardiere ed addestratore

• mwyqHeinkel He 46, ricognitore

• mwywHeinkel He 49, caccia (biplano)

• mwzqHeinkel He 50, ricognitore e mwzgbombardiere in picchiata (biplano)

• mw0aHeinkel He 51, caccia ed mw0qassaltatore (biplano)

• mw0wHeinkel He 59, idroricognitore (biplano)

• mw1qHeinkel He 60, idroricognitore imbarcato (biplano)

• mw1wHeinkel He 70 mw2aBlitz (Fulmine), monomotore mw2qpasseggeri e mw2gpostale, 1932

• mw3aHeinkel He 72 mw3qKadett (Cadetto), addestratore

• mw3wHeinkel He 74, caccia ed addestratore avanzato (prototipo)

• mw4qHeinkel He 100, caccia

• mw4wHeinkel He 111, bombardiere

• mw5qHeinkel He 112, caccia

• mw5wHeinkel He 113, (denominazione alternativa dell'He 100)

• mw6qHeinkel He 114, idroricognitore

• mw6wHeinkel He 115, idrovolante multiruolo

• mw7qHeinkel He 116, mw7gaereo da trasporto e ricognitore

• mw8aHeinkel He 119 bombardiere monorotore ad alte prestazioni (prototipo), ricognitore, 1937

• mw8gHeinkel He 120 idrovolante mw8wdi linea quadrimotore a lungo raggio (progetto), 1938

• mw9qHeinkel He 162 mw9gVolksjäger (in mw9wlingua tedesca Caccia del popolo), caccia (a getto)

• mw-qHeinkel He 172, addestratore (prototipo)

• mw-wHeinkel He 176, velivolo sperimentale con propulsione a razzo (prototipo)

• mw-qHeinkel He 177 mw-gGreif (mw-wmwaqaGrifone), long-range bombardiere

• mwaqiHeinkel He 178, primo aereo al mondo ad utilizzare un motore a getto

• mwaqqHeinkel He 219 mwaquUhu (mwaqymwaqcGufo), caccia notturno

• mwaqkHeinkel He 274, bombardiere d'alta quota, (sviluppo del He 177)

• mwaqsHeinkel He 277, bombardiere, (sviluppo del He 177 dotato di 4 motori singoli)

• mwaq0Heinkel He 280, caccia (a getto)

• mwaq8Heinkel He 343, bombardiere quadrimotore (a getto) (progetto), 1944

• mwareHeinkel He 519, bombardiere (derivato dal He 119) (solo a livello progettuale), 1944

• mwarmHeinkel He P.1078A, caccia (a getto) (progetto)

• mwaruHeinkel He P.1078B, caccia privo di impennaggi di coda (a getto) (progetto)

• mwarcHeinkel He P.1078C, caccia privo di impennaggi di coda (a getto) (progetto), 1944

• mwarkHeinkel He P.1079A, caccia notturno bimotore (a getto) (progetto)

• mwarsHeinkel He P.1079B/I, caccia pesante ognitempo (mwarwala volante) (a getto)

• mwar4Heinkel He P.1079B/II, caccia pesante ognitempo (ala volante) (a getto), 1945

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ernst Heinkel Flugzeugwerke

• mwasmHeinkel Motor Scooters, su heinkeltourist.com. URL consultato il 6 gennaio 2022 (archiviato dall'url originale il 6 dicembre 2021).

• mwasuHeinkel Aircraft, su avia.russian.ee. URL consultato il 20 agosto 2008 (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2007).

• mwascHeinkel Scale Models, su 3wheelermodels.com. URL consultato il 20 agosto 2008 (archiviato dall'url originale il 29 luglio 2007).

• mwaskLuft '46, su luft46.com.